Работы по установке и монтажу аудиотехники можно разбить на три категории.

Первая категория - это установка аппаратуры в штатные места автомобиля, торпедо, дверки или задние полки. Высокого качества звука в этом случае получить не удастся, но некоторых автомобилистов этот вариант вполне устраивает.

Для того, чтобы выжать из аппаратуры максимум возможностей, вышеприведенных работ мало. В случае установки колонок в двери нужно обработать ее шумо- и виброгасящими материалами, дополнительно укрепить обшивку и т.п. Если мощные колонки ставятся в заднюю полку, то для зашиты от воров неплохо установить их скрытно. В этом случае полку можно изготовить заново, а можно ее только укрепить, с последующей перетяжкой звукопрозрачным материалом.

Такого рода работы мы относим ко второй категории.

И, наконец, третья категория - это автомобильный HI-END.

Отдавайте себе отчет, что получить по- настоящему качественный звук в автомобиле крайне сложно, поскольку автомобиль в первую очередь предназначен для передвижения. К тому же водитель и пассажиры в автомобиле не могут произвольно выбирать место для прослушивания, у них нет возможности переставлять с места на место акустические системы, подбирая наилучшее звучание, да и уровень шумов в автомобиле всегда выше, чем в музыкальных студиях. Но "сложно" - не значит "невозможно". Просто для получения качественного звука необходима как высококачественная многокомпонентная аппаратура, так и не менее "высококачественная" работа по ее установке.

Эта работа включает в себя изготовление т.н. "подиумов" (для соответствующей ориентации акустической оси), переделку дверных обшивок, боковых стоек, задних полок, более тщательную шумо- и виброизоляцию соответствующими материалами. Плюс к этому - вновь изготавливаемые элементы приходится оклеивать специальными материалами, по цвету и фактуре совпадающими с обивкой салона, чтобы все это не только хорошо звучало, но при этом было бы еще красиво и эстетично.

Эти работы достаточно дорогие и делаются не быстро (как правило несколько дней, а иногда и не одну неделю). И если установка электронных компонентов (магнитола, усилитель, CD и т.п.) и прокладка кабелей требует лишь квалификации и аккуратности, то выбор места для установки акустических систем и их расположение - сродни искусству. Огромное значение здесь имеет опыт и интуиция.

Отдельная (и довольно сложная) задача - воспроизведение низких частот, без которых невозможно получить высококачественный звук. Акустические системы с этой задачей справляются не лучшим образом. Поэтому, для воспроизведения частот ниже 50-60гц в автомобильном Hi-End, нужно выделить отдельный усилительный канал и установить акустический излучатель - сабвуфер, мощность, которого должна составлять, как правило, не менее половины суммарной мощности акустических систем. Сабвуфер можно купить или изготовить индивидуально. Второй вариант предпочтительней. Во-первых, сабвуфер довольно велик (объем не менее 25 литров) и чаще всего устанавливается в багажнике, поэтому обычно мы его изготавливаем "по месту", учитывая форму багажного отсека автомобиля. Во-вторых, при изготовлении саб можно максимально подстроить под конкретные комплектующие: учесть мощность усилителя, используемые акустические системы, а также учесть пожелания и музыкальные пристрастия заказчика.

Надо давать себе отчет, что в вопросе caraudio мало готовых решений, каждый раз это новая задача, если хотите маленькая научно-исследовательская работа с разными начальными условиями (марка автомобиля, музыкальные пристрастия хозяина, бюджет, сроки, "невидимость" установленной аппаратуры и многое другое). Но прежде чем начать работу, необходимо знать ответы на два вопроса.

Первый. Какой музыке Вы отдаете предпочтение? Исходя из этого, можно определить для себя, какого "качества" должен быть звук в Вашем автомобиле. Например: решить задачу по постановке звука для любителя электронных или танцевальных жанров проще, да и дешевле, чем для любителей рока. А если Вы музыкальный гурман и цените блюз, джаз, не говоря уже о симфонической музыке, или коллекционируете аудиофильские пластинки, записанные на TELARC, CHESKY RECORD или SHEFFIELD LAB , - это совершенно иной случай. Это серьезный подбор комплектующих, кропотливая работа по их установке и настройке. Здесь и аппаратура дороже, да и времени на весь комплекс работ уходит больше.

Второй. Какую сумму Вы готовы потратить на удовлетворение своих желаний? Как правило приличный комплект (головное устройство, 2-х компонентная акустика, сабвуфер, 4-х канальный усилитель, провода, шумоизоляция, работа по установке) "тянет" на 1000 и более USD, если дело касается изготовления подиумов, различных фальшпанелей и т.п. Если требуемой суммы нет, то лучше решать задачу музыкального оснащения Вашего авто поэтапно, наращивая потенциал аудиосистемы. Здесь важно отметить, что нельзя с самого начала экономить на проводах и вибро- , шумоизоляции, чтобы не разбирать салон автомобиля многократно. Ну а комплектующие можно и доустановить и заменить позже. Главное, чтобы с каждым шагом Вы продвигались к поставленной перед собой цели.

Теперь о комплектующих. Велик соблазн, купить "нужную" аппаратуру на рынке, возможно немного сэкономив, и потом приехать в установочный центр, но это далеко не лучший вариант. Гораздо лучше сначала проконсультироваться со специалистами, а потом приобретать оборудование в центре, где Вы будете его устанавливать или в хорошем магазине, в соответствии с рекомендациями. Ведь установщики в студии отвечают за результат - качество звука, чего не скажешь о продавцах на рынке. Да и вопрос гарантии на оборудование тоже крайне важен. Лучше все вопросы решать в одном месте.

Ну и в качестве эпилога. Музыка - область эмоций, ее не измеришь в сантиметрах или граммах, все воспринимают ее по-разному. Но, и для любителя "попсы", и для искушенного меломана, мы найдем, что предложить.

Если Вы являетесь приверженцем той или иной торговой марки, звоните нам.

Alpine, Clarion, Sony, Focal, Audison, Genesis, Dali, Pioneer, Panasonic, DLS, Boston, Sound Stream, Dietz, MTX, Hertz, Kenwood, JVC, Magnat, Boss, Calcell, Phoenix gold - вот тот не полный список торговых марок, с аппаратурой которых мы работаем.

Если звук в автомобиле понятие, привычное с давних пор, то изображение долгое время являлось экзотикой. Еще лет пятнадцать тому назад осуществлялись первые робкие попытки поставить в тесном автомобильном салоне малогабаритные транзисторные телевизоры. На стоянках, вблизи от больших городов еще можно было что-то увидеть, а при движении да подальше от населенных пунктов качество изображения и звука оставляло желать лучшего - техника не предназначалась для автомобильного использования.

Качественный скачок в видеооборудовании салона автомобиля произошел с появлением жидкокристаллических компактных TV-панелей. Плоские экраны-мониторы стало возможным устанавливать в подголовники передних сидений, монтировать их на потолке, на центральной консоли и других местах. Да и остальная видеотехника очень подтянулась - автомобильные тюнеры с прекрасными антеннами, видеомагнитофоны, CD- и DVD-плейеры. А поскольку автозвук уже был на уровне, то автомобильная видеотехника сразу шагнула на уровень "домашнего видеотеатра". Теперь в автомобиле можно наслаждаться полноценным качественным изображением и потрясающим пятиканальным звуком. Современные мультимедийные системы позволяют не только смотреть видеофильмы и TV передачи, но также использовать игровые приставки, системы навигации, мониторинга дорожной обстановки.

Мультимедийное оформление салона автомобиля удовольствие не дешевое. Во-первых, весьма дороги комплектующие, независимо от того, какому из брэндов отдано предпочтение: Clarion, Pioneer, Alpine или им подобным. Во-вторых, важно определиться со звуковой составляющей, будет ли это обычный стереозвук или многоканальное звучание видеотеатра. В-третьих, важна архитектура мультимедийного центра, в первую очередь место (или места) установки мониторов и дизайн, что, в свою очередь зависит от марки автомобиля и пожеланий владельца. В любом случае, каждый мультимедийный проект тщательно прорабатывается с клиентом.